贵州地下停车场CAD剖面设计方案公司

在贵州地下停车场CAD平面设计过程中，有时需要注意剖面设计。当设计过程中发现汽车坡道纵向坡度大于10%时，需要在坡道上下两端设置小于正常坡道2/1的缓坡，以减少汽车行驶某些部位的摩擦。而且坡道和减速带在实用中会更光滑。地下停车场CAD平面设计根据规定，坡道德直线坡段的水平长度不应小于3.6m，如果是曲线坡段，水平长度不应小于2.4m，半径不应小于20m。当坡道设置超过10%的缓坡时，就是防止汽车前部、后部和底部擦拭地面。根据经验，缓坡坡度需要保证是与之相连的正常坡度的1/2(6%~7.5%)，而不是其他值。因此，在实际使用过程中，直线缓坡不如曲线缓坡实用，主要原因是曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)短，二是曲线缓坡在行驶过程中更光滑。通过大多数案例介绍，我们可以知道，当直线坡道高差大于0.72m，曲线坡道高差大于1.08m时，曲线设计的缓坡距离会更短、更经济。如果施工条件允许，汽车坡道的坡度可设计在8%-10%之间。曲线坡道还应横向设计2%~6%的坡度，利用汽车重力平衡向心力，增加其驾驶性能。

而且，根据相关规定，汽车坡道净高不应小于2.2m，大部分车库将毗邻地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房。有时，汽车坡道将同时用作设备用房和设备进出口，因此净高应大于2.5m。坡道开始站还需要设置截水沟，根据实际情况确定高反坡段，可有效防止室外水流入车道。仅供参考。

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