贵州地下停车场CAD平面设计的合理化

来源：http://guizhou.gzqycksj.cn/news905243.html 发布日期：2023/1/2 3:00:00

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只有贵州地下停车场CAD平面设计布局合理才能实现要求的泊车数量，才能充分的运用空间，达到经济性结合。

其次车库的布局分成全地下车库和半地下车库。全地下车库的优势是总体环境较好，品质高，有利于管道布局。缺点是建筑埋深较大，成本较高。车库通风采光较不好。现场地坡度≤百分之三，楼座层数>12层时，建议使用全地下车库。半地下车库的优势是地下车库光照较好，土石方量小。部分可改公建，地底车道长短较短。缺点是不利于紧急消防车道布局，立面及景观解决难度较大。现场地坡度>百分之三，楼座层数≤12层时，提议贵州地下停车场CAD平面设计选用半地下车库。

其次是地下车库的范畴，包含非满铺和满铺式。半满铺的特点是去除不能运用部分，提升了泊车率。有益管道布局。缺点是主体部分划出去会导致外维护多而坎坷，防潮不交圈。主体部分划出去会导致一层回填量多地面下沉。满铺式的优势是地下室较完整，施工便捷。停车位数能满足规划规定（前后双排列），并满足发展需求。缺点是因地下室面积加大，总投资提升。地下室剩下许多面积，做仓房划不来。为满足泊车率要求时，上端为剪力墙结构和阀板基本时，建议使用满铺。上端主体外多余空间尽量撤销，上端主体下多余空间提议垒墙回填。地下停车场CAD平面设计尽量保证使外墙整齐，施工便捷。

第三地下车库底版种类分成山地式（百分之二点五下列坡度）和台地式（百分之二点五以上坡度）。山地式的优势是可泊车范畴较大，泊车率大。结构找坡，利于排水。缺点是坡度对泊车和车辆有影响，施工标高难控制。台地式的优势是地面标高好控制，对泊车和车辆没负面影响。缺点是台地间设斜坡，施工繁杂，减少泊车率。需面层找坡，提升结构层高。在大家的设计工作中提议底版选用台地的形式，对繁杂状况处理起来灵活度大。平面整齐而坡度方向一致时也可考虑山地的形式。